<label id="tyd4g"><track id="tyd4g"><menu id="tyd4g"></menu></track></label>

<nav id="tyd4g"><center id="tyd4g"></center></nav>
    <dd id="tyd4g"><center id="tyd4g"><video id="tyd4g"></video></center></dd>

      <button id="tyd4g"></button>
      <em id="tyd4g"><acronym id="tyd4g"><u id="tyd4g"></u></acronym></em>
    1. 國四講堂 | 使用硫超標燃油有什么危害?

      隨著國四標準即將全面實施,干貨滿滿的國四講堂又來啦!今天就讓我們一起來了解一下使用硫超標燃油會帶來什么危害!

       

       

      燃油中的硫來自哪里?

       

      我們目前使用的汽油、柴油等燃油,均從石油中提煉而來,未經煉制的石油被稱為“原油“”,主要成分是碳、氫元素,還有硫、氧、氮和微量金屬元素。所以,硫是原油的成分之一。

       

       

      鑒于硫燃燒后形成的“硫化物”是窮兇極惡的環境殺手,所以在原油提煉時必須進行脫硫處理,主要有加氫脫硫和非加氫脫硫兩種方式:加氫脫硫技術要求高、效果好,但費用昂貴;非加氫脫硫主要是吸附脫硫,操作簡單費用少,但效果相對較差,兩種方式各有利弊。

       

      值得注意的是,部分煉油企業為了降低成本,會采用吸附脫硫甚至不脫硫,將造成燃油中硫含量超標。

       

       

       

      使用硫超標燃油有什么危害?

       

      第一節“國四講堂”(國四講堂 | 為什么使用合規燃油很重要?)中,我們曾提到國四發動機必須使用超低硫柴油(硫含量≤10ppm),若使用硫超標燃油會導致尾氣中產生大量的硫化物,對后處理系統造成嚴重污染,尤其是對發動機后處理系統的DOC(diesel oxidation catalyst,發動機氧化催化器)、SCR(selective catalytic reduction,選擇催化還原器)造成污染,使其催化劑硫中毒,中毒后DOC對NO的轉化效率降低,進而導致DPF(diesel particulate filter,柴油機顆粒捕集器)再生效果減弱。

       

       

      同時,SCR對尾氣氮氧化物的轉化效率也會降低,從而導致尾氣排放超標。后處理系統在長時間硫中毒后將導致不可逆失效,對客戶造成損失。

       

      尿素結晶紅色

      尿素結晶綠色

       

       

      小結:

      隨著國家排放標準日趨嚴格,各工程機械廠家對產品發動機、后處理系統進行升級,在滿足排放要求的同時,產品性能也獲得了很大提升。但是經過本課的學習,我們知道,要做到排放的真正達標,還需要配合使用達到標準的合規燃油,建議選擇中石油、中石化等正規渠道的合格燃油,切勿因小失大,萬一加入低劣品質、高含硫的燃油,不但影響作業進度,還要付出昂貴的維修成本!下節課,我們將要一起探討一下國四發動機機油怎么加更好?敬請期待喲~

       

      Copyright©2005-2019 千里馬工程機械 All Rights Reserved 豫ICP備17028601號

      久久精品無碼AV一區二區|人妻一区二区三区毛黑又多无码|久久国产精品久久精品国产四虎|欧美精品AⅤ一区二区三区
      <label id="tyd4g"><track id="tyd4g"><menu id="tyd4g"></menu></track></label>

      <nav id="tyd4g"><center id="tyd4g"></center></nav>
        <dd id="tyd4g"><center id="tyd4g"><video id="tyd4g"></video></center></dd>

          <button id="tyd4g"></button>
          <em id="tyd4g"><acronym id="tyd4g"><u id="tyd4g"></u></acronym></em>